國內成品油呈現看漲態勢 成品油出口量或進一步放大

??2019-05-06 閱讀:975

  新一輪成品油調價窗口將于今日24時打開。在因增值稅稅率調整相應下調之后,本輪油價可能回歸此前的漲勢。機構預測,屆時國內成品油價或迎來今年的“第六漲”;按一般油箱50L容量估測,加滿一箱汽油大約要多花7元。

  國內成品油價格呈現看漲態勢

  本輪計價周期以來,在歐佩克減產效應、中美貿易談判樂觀預期以及中美部分經濟數據良好等利好消息影響下,國際原油震蕩上行,國內油價也呈現看漲態勢。

  截至北京時間4月11日即本輪計價周期第9個工作日,業內機構測算參考原油變化率為3.54%,預計12日24時汽柴油上調164元/噸;折合成升價,92#汽油上調0.13元/升,0#柴油上調0.14元/升。按目前的原油現貨價格估算,預計12日24時成品油價上調幅度將達到180元-190元/噸。截至4月11日即本輪第9個工作日,參考原油品種均價為67.49美元/桶,變化率3.08%,對應汽柴油將上調165元/噸。

  按照現行機制,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。

  從年初至今,國際油價處于一路回漲走勢,在此帶動之下,國內成品油也連續上漲。今年以來國內成品油價共經歷“五漲一跌一擱淺”,并曾經出現“四連漲”,唯一的一次下調是因增值稅率調整引發的。漲跌互抵后,年內汽、柴油累計皆上漲525元/噸。

  若本次上調預期落地,將是成品油價今年以來的“第六漲”。分析師表示,以油價上調180元/噸的幅度來測算,私家車方面,按一般油箱50L的容量估測,加滿一箱汽油大約要多花7元;月跑2000公里、百公里耗8個油的車型,調價后私家車主每月將多花22元的用油成本。物流運輸方面,桑瀟表示,同樣按180元/噸的漲幅來測算,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,調價兌現后月度油耗成本將增加610元左右。

  對于未來國際原油走勢,桑瀟表示,目前美伊局勢仍然較為緊張,中東地區原油供應恐大幅下降,而美國原油庫存水平也出現單周大幅跌勢,對油價均形成支撐,未來原油走勢仍較為堅挺。

  成品油出口量或進一步放大

  隨著我國經濟進入換檔期,成品油市場資源供過于求、煉油產能過剩等問題日益突出。2013年我國汽油、柴油、煤油均呈凈出口狀態。海關數據顯示,2013年我國汽油出口468。8萬噸,同比上漲60.7%;輕柴油出口278.2萬噸,同比上漲50%;航空煤油出口917.5萬噸,同比上漲23%。據中石化油品專家透露,2013年國內石油消費大數接近5.1億噸,對外依存度接近59%。而2013年我國成品油的產收率為61.9%,成品油在石油消費中占比56.5%,剩余的5.4%出口。據統計,2013年成品油消費達2.75億噸,同比增速4%至5%,成品油產量達2.88億噸左右,過剩量超過1000萬噸,創歷史新高。可以預計,未來10年,中國每年的日煉油產能增幅需超過100萬桶,成品油供應增長將繼續追趕需求的增長,并進入適度寬松的新常態。

  當前,受大環境所限,中國石油及中國石化兩大集團的油品銷售壓力增大,銷售終端的難題更值得關注。在此背景下,預計后期我國成品油出口量或進一步放大。在未來的10年內,中國仍將為原油進口國,對原油進品依存度不減,但受國際與國內油價不同步影響,成品油出口現象仍將存在,且出口量將保持一定的穩定性,或有進一步擴大的可能。

標簽: 成品油資訊
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